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下面附上一則新聞讓大家了解時事

在路面上跑的輕軌電車,在日本曾是很重要的交通工具,但隨著時代的變遷逐漸式微。不過,隨著日本步入高齡化社會,以及大都會區車輛太多,而導致塞車嚴重等問題,輕軌電車敗部復活,北陸富山縣輕軌電車就很發達。首都東京有關部門打算重新採用輕軌電車,一起來看看。

來到日本富山縣的富山市,目光立即會被路上的輕軌電車吸引。2006年為了讓富山市更有活力,當局利用廢棄的JR鐵道,推出輕軌電車。由於電車地板低,高度與月台一致,老人家上下車一點兒也不費力,輕軌電車大受好評。

富山市民眾:「我出門都搭輕軌電車,這對我不太有力的雙腿比較容易。」

富山縣輕軌電車班次頻繁,尖峰時間每10分鐘就一班,離峰時間則是每15分鐘一班,非常方便。因此每天有5千多人搭乘,比過去JR列車的時代多出1倍。

日本在1885年就開始使用輕軌電車了,到了1932年,全國65個城市都可見到輕軌電車的蹤影。但因私家車、公車、地鐵等交通工具的普及,輕軌電車逐漸式微。不過,輕軌電車方便上下,又能減少空氣污染,再度受到青睞,東京葛飾區正在考慮啟用輕軌電車的可能性。

葛飾區區長青木克德:「我們會參考有輕軌電車城產品市的做法。」

葛飾區目前的火車路線都是東西向的,來往南北的乘客必須搭公車。但因市區車交通擁擠,公車無法準時到達。葛飾區交通部門於是把腦筋動到這條只有貨車在用的鐵道上,想利用這條7公里的鐵軌打造新金線,讓葛飾區的交通更順暢。(民視新聞黃彗澤綜合報導)

中國時報【王嘉源╱綜合報導】

南韓媒體12月31日報導,在春節旅遊高峰即將來臨之際,南韓三家航空公司向大陸申請赴韓包機航線,未獲得中國主管部門的批准。有分析認為,這和中國反制駐韓美軍部署「薩德」(戰區高空防禦系統,THAAD)不無關係。

據北京旅遊業界說,韓亞航空、濟州航空、真航空等三家公司向大陸申請1-2月8條赴韓包機航線,但未獲批准,至於3-4月的航班,中國民航局也表示要先等等。南韓外交部官員30日表示,將與有關部門緊密合作,密切關注事態發展。

韓聯社說,此前也有消息稱,中國政府11月發布整治低價旅遊6個月的計劃,並透過地方政府要求部分地區旅行社削減赴韓旅遊人數20%。上海一家韓籍旅行社表示,本月從上海出發赴韓旅遊的遊客較去年減少20-30%。分析認為,這是中國利用「遊客牌」向韓施壓。

除了「薩德」問題影響赴韓旅遊熱度外,一些低價旅遊團也引發大陸消費者不滿,使得赴韓旅遊明顯降溫。大陸攜程網最近發布的調查結果顯示,在1月27日至2月2日春節假期期間,首爾在人氣海外旅遊目的地排名中從去年的第三下滑至第七。

此前已有預測認為,中國政府會陸續祭出反制「薩德」入韓的各種措施。有分析指出,中國原本期待川普上台和南韓總統朴槿惠遭彈劾,能為解決「薩德」問題提供突破口,但美韓政府卻無任何動靜,所以繼針對南韓藝人和影視作品發布「限韓令」和對部分在陸韓企出手外,此次中國政府透過旅遊行業進一步加大反制力度。

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