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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」
爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。
桃園市觀光旅遊產業工會常董折扣情報張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」
拿出遊覽車里程非逛不可大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」
帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。
遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。
葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」
多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
英超球會斯旺西城官方聲明證實解雇美國籍主帥Bob Bradley，58歲前美國國家隊主帥在10月初上任，從第8輪到第18輪之間僅拿2勝，執教僅短短不到3個月就丟飯碗。
這家位於威爾士的俱樂部10月3日解雇了在1月請來的義大利教練Francesco Guidolin，當時打完第7輪聯賽僅拿1勝排在積分榜第17，沒想到換了Bradle限時下殺y之後，如今的排名更慘，12分與墊底的赫爾城相同，因淨勝球的些許優勢排在19。
「我們很抱歉在這麼短的時間內讓Bradley離開，很不幸地，所有事情都沒有朝預期的方向發展，我們想爭取多一點時間，希望球隊能在下半季有所作為，我必須嘗試一切帶領球隊走出困境。」斯旺西城主席Huw Jenkins說。
「Bradley在我心中所留下的形象都是正面的，他是一位好人，工作時全心投入並且效率很高，我們祝福他的未來一切順利。」
Bradley在英超留下11戰2勝2和7負、勝率18.18%的尷尬戰績。
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